Ninh Bình tăng tốc quy hoạch
Hướng tới mục tiêu trở thành đô thị loại I, thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, Ninh Bình đang đẩy nhanh đồng thời hai nhóm nhiệm vụ lớn: hoàn thiện hệ thống quy hoạch và đầu tư các tuyến hạ tầng chiến lược.
Ngày 10/6/2026, UBND tỉnh Ninh Bình đã rà soát toàn diện tiến độ lập các đồ án quy hoạch đô thị và nông thôn thuộc thẩm quyền phê duyệt.
Thời điểm rà soát, 74/77 dự toán nhiệm vụ quy hoạch chung xã, phường đã được thẩm định, 44 dự toán chi phí được phê duyệt. Tuy nhiên, tiến độ nhiều đồ án vẫn được đánh giá chưa đáp ứng yêu cầu.
UBND tỉnh yêu cầu các xã, phường xác định lập quy hoạch là nhiệm vụ trọng tâm, tập trung hoàn thành việc lập, trình thẩm định và phê duyệt quy hoạch chung đô thị, quy hoạch chung xây dựng xã trong tháng 12/2026.
Đồng thời, 8 đồ án quy hoạch chung đô thị được giao phải đẩy nhanh tiến độ, gồm điều chỉnh quy hoạch chung các đô thị Kim Bảng, Duy Tiên, Phủ Lý, Nam Định, Tam Điệp, Gia Viễn – Gia Vân – Gia Trấn – Đại Hoàng và quy hoạch chung đô thị ven biển Đông Nam.
Các đồ án này được yêu cầu hoàn thành trình duyệt trong năm 2026, đồng thời bảo đảm thống nhất với Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mới đây, UBND tỉnh đã ban hành Quyết định số 3252/QĐ-UBND phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch khu vực đô thị hai bên sông Đáy với diện tích nghiên cứu khoảng 6.670 ha, quy mô dân số dự kiến khoảng 650.000 người.
Phạm vi quy hoạch trải trên các phường Hoa Lư, Tây Hoa Lư, Đông Hoa Lư và các xã Gia Trấn, Phong Doanh, Ý Yên, Yên Đồng. Trong đó, khu vực bờ Tây có diện tích khoảng 2.446 ha, bờ Đông khoảng 4.222 ha, cùng phần diện tích mặt nước tự nhiên.
Không gian sông Đáy được định hướng trở thành trục trung tâm, kết nối cảnh quan sinh thái, văn hóa và các khu vực đô thị hai bên bờ, đồng thời giữ vai trò cửa ngõ phía Nam vùng Đồng bằng sông Hồng.
Loạt trục giao thông hàng nghìn tỷ đồng mở thêm không gian đô thị
Song song với quy hoạch, Ninh Bình đang tập trung nguồn lực cho những công trình hạ tầng có khả năng kết nối và tạo động lực phát triển.
Một trong những dự án đang được đẩy nhanh là tuyến đường kết nối liên vùng giữa Nam Đồng bằng sông Hồng với vùng núi Tây Bắc và vùng Duyên hải Bắc Trung Bộ, giai đoạn I. Dự án dài 32,366 km, đi qua các xã Bình Minh, Định Hóa, Lai Thành, Yên Mạc, Đồng Thái cùng các phường Trung Sơn và Tam Điệp.
Tuyến được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, tổng mức đầu tư 6.939 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh, gồm 8 cầu, 12 nút giao, một hầm chui dân sinh và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật.
Đến ngày 21/7, các địa phương đã bàn giao 23,64 km mặt bằng, tương đương 73,1% chiều dài tuyến. Hơn 4.000 tỷ đồng đã được bố trí và lũy kế giải ngân trên 2.665 tỷ đồng.
Một dự án khác đang được chuẩn bị đầu tư là tuyến trục động lực Hoa Lư – Nam Định, gồm tuyến chính dài khoảng 21 km, Vành đai 2 dài 12,2 km cùng các tuyến nhánh kết nối. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 13.850 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và địa phương.
Tuyến được định hướng kết nối hai trung tâm đô thị Hoa Lư và Nam Định, đồng thời tăng khả năng tiếp cận các khu công nghiệp, đô thị, dịch vụ, giáo dục, y tế và các điểm du lịch.
Ở phía Bắc, tuyến Thanh Liêm – Cao Bồ, còn gọi là Trục T4, có tổng mức đầu tư gần 4.000 tỷ đồng, dài 16 km và quy mô 6 làn xe. Công trình kết nối xã Thanh Liêm với Quốc lộ 10 tại xã Ý Yên, đồng thời mở thêm không gian phát triển đô thị, thương mại và dịch vụ.
Cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng, đoạn qua địa bàn Ninh Bình cũ, cũng đã hoàn thành hơn 99% công tác giải phóng mặt bằng. Lũy kế vốn thực hiện đến hết tháng 7/2026 ước đạt 4.563 tỷ đồng.
Ngoài ra, các dự án đường song hành Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội cùng nhiều tuyến giao thông khác tiếp tục được triển khai.
Đề án số 07/ĐA-UBND ngày 18/6/2026 về xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030 xác định mô hình phát triển gồm một trục động lực, hai đầu phát triển, ba cực phát triển, bốn vùng kinh tế và năm hành lang kinh tế.
Trong cấu trúc này, hệ thống đường bộ, đường sắt, đường thủy và đường biển giữ vai trò kết nối các vùng phát triển.
Một hướng hạ tầng mới cũng được mở ra khi Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 về điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc xác định Ninh Bình được nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế trong thời kỳ 2021 – 2030.
Du lịch tiếp tục là điểm nhấn dịp nghỉ lễ
Trong quá trình mở rộng đô thị và đầu tư hạ tầng, du lịch tiếp tục là một trong những lĩnh vực tạo sức hút lớn cho Ninh Bình.
Trong kỳ nghỉ Quốc khánh từ ngày 29/8 đến 2/9/2026, tỉnh đón khoảng 776.790 lượt khách, tăng 84,1% so với kỳ nghỉ năm 2025. Bình quân mỗi ngày đạt 155.358 lượt khách, tăng 47,3%.
Khách quốc tế ước đạt 109.701 lượt, tăng 35,4%, trong khi tổng thu từ du lịch đạt khoảng 1.030 tỷ đồng, tăng 93,5% so với mức 532,2 tỷ đồng của năm trước.
Các không gian như Phố cổ Hoa Lư, khu vực Quảng trường Thời Đại – Sun Urban City cùng các chương trình biểu diễn, ẩm thực, vui chơi và hoạt động cộng đồng đang góp phần mở rộng thời gian trải nghiệm của du khách.
Sự phát triển của các sản phẩm văn hóa, sinh thái, nghỉ dưỡng, biển, ẩm thực và kinh tế đêm cũng bổ sung thêm nhu cầu đối với hạ tầng giao thông và không gian đô thị.
Trong lộ trình hướng tới thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, bài toán của Ninh Bình vì vậy không chỉ nằm ở hoàn thiện các tiêu chí hành chính, mà còn ở việc tổ chức lại toàn bộ không gian phát triển.
Việc hoàn thành hệ thống quy hoạch trong năm 2026, song song triển khai các trục giao thông chiến lược, đô thị hai bên sông Đáy và nghiên cứu cảng hàng không quốc tế sẽ là những bước chuẩn bị quan trọng cho giai đoạn đô thị hóa tiếp theo.
